Las tres alcaldías que más se mueven en ECOBICI

En una ciudad donde los congestionamientos viales forman parte de la rutina, la bicicleta se ha convertido en una alternativa para miles de personas que buscan llegar al trabajo, acudir a la escuela o conectar con otros medios de transporte. Sin embargo, hay tres alcaldías que destacan por la demanda del sistema ECOBICI: Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo.

De acuerdo con información de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), estas demarcaciones concentran la mayor actividad del servicio, que registra alrededor de 50 mil viajes diarios en toda su red. Actualmente, ECOBICI cuenta con 9 mil 308 bicicletas distribuidas en 689 cicloestaciones ubicadas en seis alcaldías de la Ciudad de México.

La Encuesta ECOBICI 2025 también identifica a Cuauhtémoc como la alcaldía donde las personas usuarias encuestadas inician con mayor frecuencia sus recorridos, seguida de Benito Juárez y Miguel Hidalgo. Las tres comparten una importante concentración de oficinas, comercios, centros educativos y conexiones con otros sistemas de transporte público, factores que favorecen los desplazamientos cotidianos en bicicleta. Cuauhtémoc concentra corredores de oficinas, comercios y servicios en colonias como Roma, Condesa, Juárez y Centro. Benito Juárez cuenta con zonas residenciales y laborales conectadas mediante avenidas y ciclovías, mientras que Miguel Hidalgo integra áreas de importante actividad económica, como Polanco, Anzures y parte de Chapultepec.

El comportamiento de los usuarios confirma que ECOBICI ha dejado de ser solamente una opción recreativa. Los horarios de mayor utilización se concentran entre las 7:00 y las 10:00 de la mañana, así como de las 17:00 a las 20:00 horas, periodos que coinciden con las entradas y salidas de los centros de trabajo y las escuelas. Además, de acuerdo con la encuesta de percepción del sistema, ocho de cada diez personas usuarias consideran que ECOBICI les permite reducir sus tiempos de traslado y mejorar su conexión con otros medios de transporte, como el Metro y el Metrobús.

Esta combinación de infraestructura, concentración de empleos y disponibilidad de cicloestaciones ayuda a explicar por qué las tres alcaldías encabezan la demanda del sistema. Sin embargo, también evidencia que el acceso a ECOBICI depende de la cobertura territorial, pues todavía no está disponible en diez de las 16 alcaldías capitalinas.

El uso intensivo representa desafíos para la operación, como el mantenimiento de las unidades y la disponibilidad de bicicletas o espacios para devolverlas durante las horas de mayor demanda. Para ampliar el servicio, el gobierno de la Ciudad de México anunció un proyecto que contempla incrementar la flota a 15 mil bicicletas y alcanzar mil 111 cicloestaciones. La expansión incluye Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, con lo que ECOBICI pasaría de seis a nueve alcaldías. La meta anunciada es concluir esta etapa a mediados de 2027, aunque las ubicaciones definitivas y el calendario de apertura de las nuevas estaciones deberán confirmarse conforme avance el proyecto. Mientras tanto, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo continúan encabezando la demanda de un sistema que, desde su puesta en marcha en 2010, ha transformado la movilidad cotidiana en distintas zonas de la capital.