¿Cuánto cuesta cruzar diariamente de CDMX a EDOMEX?

Para millones de habitantes del Valle de México, llegar al trabajo significa cruzar todos los días una frontera que prácticamente no se ve, pero que sí se siente en el bolsillo y en el reloj. De acuerdo con la Encuesta Origen-Destino 2017, alrededor de 3.7 millones de viajes diarios conectaban al Estado de México con la Ciudad de México en ambos sentidos. Y aunque han aparecido nuevas opciones de transporte, el problema de fondo continúa: vivienda y empleo muchas veces se encuentran separados por decenas de kilómetros. Veamos dos ejemplos.

De Ecatepec al Centro de la CDMX

Imaginemos a una persona que vive en Ecatepec y trabaja cerca del Centro Histórico. Su mañana puede comenzar con una combi o colectivo desde su colonia hasta una estación de la Línea B del Metro. El transporte colectivo mexiquense tiene actualmente una tarifa de 14 pesos por los primeros cinco kilómetros, a la que se agregan 25 centavos por cada kilómetro adicional.

Después viene el Metro. Desde estaciones como Ecatepec o Ciudad Azteca puede recorrer la Línea B y realizar los transbordos necesarios para acercarse a su trabajo. El Metro cuesta 5 pesos por viaje, independientemente de los transbordos realizados dentro de la red. 

En un escenario sencillo: Colectivo: desde $14
Metro: $5
Costo mínimo de ida: $19
Ida y vuelta: desde $38 diarios. Si trabaja 22 días al mes, son al menos $836 mensuales únicamente para ir y regresar del trabajo. Pero el verdadero costo puede ser el tiempo.

Un traslado de este tipo puede rondar entre hora y media y dos horas por sentido, dependiendo del punto exacto de Ecatepec, las esperas y la saturación. En el escenario de 90 minutos por trayecto, esa persona dedica tres horas diarias a trasladarse: 66 horas mensuales si trabaja 22 días. Casi tres días completos de su vida al mes ocurren únicamente en el camino.

Ahora al revés: de CDMX a Naucalpan

La frontera también se cruza en sentido contrario. Pensemos en una persona que vive en la zona centro de la Ciudad de México, pero trabaja en Naucalpan.

Puede tomar el Metro y dirigirse hasta Cuatro Caminos, una de las principales puertas de entrada al Estado de México. El primer tramo cuesta 5 pesos. 

Al salir comienza otra movilidad: combis, microbuses o autobuses mexiquenses que conectan el Metro con zonas residenciales, comerciales e industriales de Naucalpan.

Si utilizamos nuevamente la tarifa mínima: Metro: $5
Colectivo mexiquense: desde $14
Costo mínimo de ida: $19
Ida y vuelta: desde $38. El gasto mensual vuelve a partir de aproximadamente 836 pesos, aunque puede aumentar dependiendo de la distancia recorrida dentro del Estado de México.

El tiempo también cambia dependiendo del destino. Llegar a una zona cercana a Cuatro Caminos puede ser relativamente rápido; internarse hacia determinadas áreas de Naucalpan puede añadir otro tramo importante al recorrido.

Dos transportes pueden convertirse en tres o cuatro. Ahí está una de las claves de la movilidad metropolitana. No basta preguntar cuánto cuesta el Metro. Un usuario puede caminar, tomar una combi, abordar el Metro, realizar uno o dos transbordos y después utilizar otro transporte para completar el último tramo.

Los datos de movilidad muestran precisamente esta realidad: entre quienes utilizan transporte público en viajes relacionados con la CDMX, 44% realiza el recorrido utilizando dos modos de transporte y 14% necesita tres o más. 

En los municipios conurbados la dependencia del transporte colectivo es todavía mayor: 51.1% de los viajes al trabajo utiliza colectivos, frente a 38.7% entre residentes de la Ciudad de México. 

Cuando transportarse también significa perder calidad de vida. La discusión, entonces, va más allá de determinar quién paga más. Se trata de preguntarnos cuánto cuesta vivir lejos del lugar donde trabajamos. Una persona que emplea tres horas diarias en ir y regresar del trabajo puede superar las 60 horas de traslado cada mes.

Son horas que no se destinan a dormir, hacer ejercicio, convivir con los hijos, estudiar, cocinar o simplemente descansar. Y los trayectos extremos no son excepcionales. Entre los habitantes de los municipios conurbados, 28.9% de los viajes al trabajo registrados por la Encuesta Origen-Destino duraban entre una y dos horas y 7.2% superaba las dos horas. Entre residentes de CDMX, las proporciones eran 25.8% y 3.1%, respectivamente. 

Por eso la movilidad también es un asunto de calidad de vida. La frontera entre el Estado de México y la Ciudad de México puede cruzarse en unos cuantos pasos. Pero para miles de trabajadores, hacerlo todos los días puede significar dos, tres y hasta cuatro horas menos de vida disponible.

Cruzar diariamente entre CDMX y Edomex puede significar varios transportes, cientos de pesos al mes y hasta tres horas diarias de traslado. Dos recorridos muestran cuánto de nuestra vida se queda en el camino.

¿Cuánto de tu vida se queda en el camino para llegar al trabajo? Pensemos en alguien que vive en Ecatepec y trabaja en el Centro de la CDMX. Puede comenzar con una combi de al menos 14 pesos y después pagar 5 pesos del Metro. Ida y vuelta: desde 38 pesos diarios.

Pero el verdadero costo está en el reloj: si hace hora y media por trayecto, pasa tres horas diarias transportándose. En 22 días laborales son 66 horas al mes. ¿Y al revés? Alguien que vive en la CDMX y trabaja en Naucalpan puede pagar 5 pesos de Metro hasta Cuatro Caminos y después tomar transporte mexiquense, nuevamente desde 14 pesos.

El problema no es solamente cuánto gastamos para movernos entre CDMX y Edomex. Es cuánto tiempo de nuestra vida perdemos haciéndolo.