Plan Oriente construirá 10 puentes en siete municipios del EDOMEX

La construcción de 10 puentes vehiculares, con una inversión anunciada de 995 millones de pesos, forma parte de las acciones del Plan Integral para el Oriente del Estado de México, una estrategia de infraestructura y mejoramiento urbano dirigida a municipios de la zona metropolitana. Los proyectos tienen como objetivo agilizar la circulación en vialidades de alta demanda, mejorar las conexiones entre municipios y disminuir los conflictos viales que afectan diariamente a automovilistas, transportistas y personas usuarias del transporte público. La inversión representa un compromiso importante para una región donde los desplazamientos cotidianos suelen implicar largos recorridos entre zonas habitacionales, centros de trabajo y servicios ubicados tanto en territorio mexiquense como en la capital del país.

¿Dónde se construirán los 10 puentes del Plan Oriente?

De acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), las obras se distribuyen en siete municipios mexiquenses y sumarán 5.7 kilómetros de infraestructura vial. Chimalhuacán concentra cuatro de los proyectos: Xaltipac, San Lorenzo, Los Olivos y Chimalhuacán–Universidad Politécnica. En Ecatepec se contempla el puente de avenida 5 de Mayo. También se construye el distribuidor vial Tlapacoya–López Mateos, que conectará Ixtapaluca, Chalco y Valle de Chalco; el puente El Salado, en La Paz; y el de Aquiles Serdán–Río de los Remedios, en Tlalnepantla. En Valle de Chalco se suman las estructuras Del Mazo y avenida Las Torres–Eje 10. Las obras forman parte del programa impulsado por el gobierno federal, encabezado por Claudia Sheinbaum, y la administración estatal de Delfina Gómez.

El reto: reducir los tiempos de traslado

El programa no concluirá en 2026. Para el próximo año, las autoridades proyectan construir otros siete puentes, que agregarían seis kilómetros de infraestructura vial. A estos proyectos se suman los trabajos de los puentes Alameda Oriente, cuya inversión asciende a dos mil millones de pesos, con una longitud conjunta de 1.2 kilómetros. Según la programación oficial, una de las estructuras deberá concluir a finales de 2026, mientras que la reconstrucción de la segunda tiene como fecha prevista octubre de 2027. También se desarrolla el paso superior Peñón–Texcoco, a cargo del Gobierno del Estado de México.

Aunque la construcción de los nuevos puentes pretende aliviar la congestión vehicular, el impacto real de las obras dependerá de su conclusión, de la conectividad con las vialidades existentes y de las condiciones de circulación en cada municipio. El desafío será que la inversión se traduzca en traslados más ágiles para los habitantes de una región donde miles de personas se desplazan diariamente hacia centros laborales, educativos y comerciales de la zona metropolitana. Por ahora, los 995 millones de pesos corresponden a la inversión anunciada para 2026, no a obras que ya hayan sido entregadas en su totalidad.